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北京“腾标”倒计时:二手车交易大厅停休 收车价下滑

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明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中,有关个人名下多个指标限制更新次数的规定,让二手车市场再度活跃。北京商报记者调查发现,新政临近,不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。由于人数激增,目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休,为车主办理过户。不过,受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响,二手车收购价普遍下跌。

扎堆卖车

“明年政策出现变动,手中两个指标只能留一个,要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。”手握两张小客车指标的市民张先生,正着急为多余的一辆车寻找买家。

张先生提到的政策变动,正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。即,“一人多车”或“背户”者,只能选择其中一辆更新指标,但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人,通过线上提出申请,向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。

张先生坦言,亲戚名下也都有指标,只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标,即便新政实施后还能再购买两辆新车。针对张先生的情况,市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示,如果个人名下拥有两个指标,两辆车在今年售出,指标空出后,两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车,但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售,按照新规要求只能更新一辆新车。

事实上,像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露,近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车,以便尽快腾空指标。

随着大量“腾标”车主出现,二手车交易大厅也出现排队过户现象。北京商报记者在花乡二手车市场看到,前来办理过户的车辆在验车区排起长队,为防止车辆过多造成混乱,工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示,由于疫情影响,已经很久没见到排队验车的景象了。

除验车区出现排队现象,花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队。“近期办理过户的人数增多,周末大厅也继续为车主办理过户业务,此前过户大厅在周末是不办公的。”一位花乡二手车市场工作人员表示,每天上午8点市场内便可验车,过户办理窗口上午8点半开始办理手续,一直到下午5点半。不过,现在办理过户需要排队,如果当天人数较多会停止放号,因此需要车主尽早来办理,如果下午来可能无法当天完成过户。

上述二手车商表示:“此前办理过户的车主上午9点来,11点就能办完。这几天车主上午8点多来,办完要下午2点。”不仅花乡二手车市场,北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示:“近期验车过户的人数增长,上周检验部加班到晚上8点,外面还停着两辆车没有办完。”

代办火爆

受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响,不少二手车商对北京商报记者表示,大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。

“车主只需把车开过来,提供身份证原件或复印件便可办理手续,剩下的由我们来处理,过程并不复杂。”上述二手车商表示,卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。

“我已经把身份证寄给车商,不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库。”市民王女士说,并不打算亲自去现场办理,由二手车商代办业务,也不耽误时间,等通知就可以。上述二手车商对北京商报记者表示,代办已成为不少车主的首选。“不过,二手车买方还是一定要到场,并带齐材料,我们可以协助办理过户。”他说。

据了解,随着近期二手车过户数量激增,车源的增加也让二手车收车价看跌。为售出手上的一辆奔驰R350,市民李先生询问了北京多家二手车商,但价格始终未达预期。“最近着急卖车,但二手车商只给15万元,价格太低。”他表示。

“如果一个月前,李先生这辆车收车价应该在19万元左右。”一位二手车商对北京商报记者表示,现在车主着急卖车、车源增多,二手车商收车也要看行情,目前高端车型收车价下降不算明显,中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%。

“最近来卖的车大多为老旧车型,这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格,由于北京即将实施新政,外地车商也会压价。”一位二手车商表示,外迁成本、过户手续等费用,都会分摊到给车主的报价中。

除车主急售导致车源增加外,二手车商手中同样吃紧的“指标”也成为收车价下滑原因之一。目前,二手车市场分为两类经营主体:一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司;另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。经纪公司即中介或代理公司,在二手车交易市场中这类车商并没有买卖资格,公司名下不能收购二手车,因此这类车商均用个人名下指标收车。

“明年新政落地,我们也要腾出手上多余的指标,今年收的车必须年内处理,因此收车时低价收以保证能卖出去。”一位二手车商透露,此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易,但最近很多号牌被车主收回,二手车商手中的指标相应减少,因此收车数量也被限制,再遇车主着急卖车,收车价格便压低不少。

增量或达峰值

明年1月1日即将落地的新政,让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为,今年最后一个月,北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。

北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示,今年上半年,北京二手车累计交易量为23.8万辆次,同比下降33.1%。新旧车交易比例为1:0.99,基本持平。同时,今年上半年外迁率为48.27%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响,下半年二手车市场逐渐复苏,年底北京二手车市场受政策影响,大量车源集中入市,将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时,北京二手车市外迁率也会提升。

事实上,不仅受明年新政刺激,今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。一位二手车商表示,今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31日,对于外迁车型最高补贴1.1万元,临近年底也有部分车主为这部分车型询价,二手车商收车数量每日都在上涨。

数据显示,今年前10个月,全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆,同比下降6.69%。罗磊表示,疫情影响下,各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖,老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过,虽然下半年市场持续放量,但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。

值得关注的是,今年下半年,二手车市场交易量回暖同时,二手车商年利润却未追平去年。上述二手车商对北京商报记者表示,相比去年,今年收车量翻倍,但利润却下滑近2%。“今年上半年,为尽快清理手中库存,亏损将近20万元。”他说,虽然现在收车价低,但外迁价格同样不高,仅是走量而已。

汽车行业专家颜景辉表示,今年突发疫情,影响上半年二手车市交易量,不少二手车商赔本卖车,也拉低全年盈利可能。尽管后期市场回暖,但也很难追平前期亏损。

(责任编辑:赵金博)
posted @ 21-01-14 08:59  作者:admin  阅读量:

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